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簡述汽車塑料件的保壓階段
發(fā)布者：admin 時間：2015-08-03 22:18:00
汽車塑料件的保壓階段仍有少量熔體被(bèi)擠入模腔，以彌補由于熔體溫度降低和相變引起(qǐ)的體積收縮。保壓過(guò)程流動與壓實過(guò)程的流動都(dōu)是在高壓下的熔體緻密流動，其特點是熔體流速很小，影響保壓過(guò)程的主要工藝參數是壓力。保壓壓力決定模腔内物料壓縮程度，如果保壓壓力較高，不僅使塑料制品的密度增大、成(chéng)型收縮率減小，而且還(hái)能(néng)促進(jìn)物料各部分之間的更好(hǎo)融合，因而對(duì)提高制品的力學(xué)性能(néng)有利。但保壓壓力過(guò)高又會(huì)使物料産生較大的彈性形變，緻使制品内應力和分子取向(xiàng)增大，導緻制品力學(xué)性能(néng)降低。
保壓時間是影響保壓過(guò)程的另一重要工藝參數。保壓壓力一定時，保壓時間越長(cháng)，將(jiāng)可能(néng)向(xiàng)模腔中補進(jìn)更多的熔體，其效果與提高保壓壓力相似。但保壓時間過(guò)長(cháng)，也與保壓壓力過(guò)高類似，不僅無助于制品質量的提高，反而可能(néng)降低制品性能(néng)。需要指出的是，保壓時間實際上應該是向(xiàng)模腔内補料的時間，其取決于澆口凝固時間。
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